Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) запропонувала ввести спеціальне зовнішнє освітлення, яке дозволить чітко відрізняти автомобілі, що рухаються в повністю автономному режимі. Пропозиція може суттєво змінити те, як водії та пішоходи сприйматимуть транспорт на дорогах.
Згідно з пропозицією, сигнальні пристрої мають бути розташовані так, щоб їх було видно спереду, ззаду та з обох боків автомобіля. NHTSA не вимагає саме синьо-зеленого, або ціанового, кольору, однак розглядає його як рекомендований варіант для максимальної помітності. Світло вмикатиметься лише тоді, коли автономна система керує автомобілем без втручання людини. Водій у салоні зможе зрозуміти, чи відповідає за рух автомобіль, просто поглянувши на зовнішнє освітлення.
Ініціатива є частиною ширшої стратегії оновлення нормативної бази для автономних транспортних засобів. Мета, за логікою регулятора, полягає в тому, щоб прискорити впровадження цих технологій і водночас забезпечити високий рівень безпеки для всіх учасників руху. NHTSA уже працює над федеральною рамковою структурою для автоматизованих авто, яка передбачає оновлення чинних стандартів безпеки, що застосовуються до сучасних автомобілів.
Чинні правила, як зазначається, не враховують специфіку таких машин, як Tesla Cybercab або роботаксі Zoox. Вони можуть не мати традиційних елементів керування, зокрема педалей, керма та стандартних дзеркал, тож звичні вимоги до конструкції для них не працюють. Саме це і стало одним із мотивів для перегляду правил.
Паралельно на ринку відбуваються й інші зміни. General Motors анонсувала модернізацію електричної та обчислювальної архітектури своїх авто, що має прискорити випуск програмного забезпечення, покращити можливості автономного водіння та впровадити власний розмовний штучний інтелект. Ці нововведення, за очікуваннями компанії, дебютують у 2028 році разом із моделлю Cadillac Escalade IQ. Того ж року планується функція автономного водіння на автомагістралях, яка дозволить водіям відпускати кермо й відводити погляд від дороги, хоча вони не будуть готові до негайного перехоплення керування. Компанія також впроваджує корпоративні рішення зі штучного інтелекту, які, за її оцінками, дозволять скоротити типовий цикл розробки продукту з чотирьох-п’яти років до половини.
Rivian оголосила про поглинання британського стартапу Third Dimension. Компанія використовує штучний інтелект для створення тривимірних моделей реального світу на основі відео та зображень, що дозволяє імітувати дорожні ситуації у віртуальному середовищі для тестування систем автономного водіння. Фахівці пояснюють, що саме такої технології Rivian потребувала, щоб зменшити «розрив між симуляцією та реальністю», тобто синхронізувати дані з віртуального й фізичного просторів. Деталі угоди не розголошуються. Відомо, що раніше стартап залучив 7 мільйонів доларів посівного фінансування і має близько 15 інженерів, а в податкових документах Rivian угоду не відобразила, що свідчить про її незначний вплив на загальну вартість компанії.
Окремо стартап Reliable Robotics, який комерціалізує технологію автономного польоту для наявних літаків, залучив 115 мільйонів доларів у межах раунду серії D. Загальна сума раунду становить 275 мільйонів доларів, а оцінка компанії перевищила 1 мільярд доларів. Серед інвесторів названо Nimble Partners, яка внесла 90 мільйонів доларів, та Silicon Valley Bank, що надала 25 мільйонів доларів у вигляді боргового фінансування.
3
