Данський гігант морських контейнерних перевезень Maersk оголосив про тимчасове припинення обслуговування маршрутів через Чорноморський рибний порт (ЧРП) в Україні. Причиною такого рішення стала поточна ситуація з безпекою в Чорному морі, яка останніми тижнями значно погіршилася через посилення російських атак на цивільну портову інфраструктуру та торговельні судна.
У офіційному повідомленні компанії зазначається, що оператор більше не має можливості продовжувати сервіс до України через Чорноморський рибний порт. «У зв'язку з цим наш сервіс через Чорноморський рибний порт тимчасово призупиняється до подальшого повідомлення», — йдеться в заяві Maersk. Рішення ухвалено на тлі зростання ризиків для судноплавства в акваторії Чорного моря, спричинених цілеспрямованими ударами Росії по портах Одеської області.
Судно MEDKON MIRA V.629S, яке мало розвантажитися в Чорноморську, уже перенаправлено до румунського порту Констанца. Усі імпортні відправлення, призначені для Чорноморська, які наразі перебувають у єгипетському Порт-Саїді або очікуються там, також будуть перекинуті до Констанци. Для експортних вантажів, які вже заброньовані, Maersk запропонував безкоштовне скасування без штрафів за зміни або відмову.
Водночас у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту України наголосили, що рішення Maersk стосується лише одного термінала Чорноморського рибного порту, а не всього порту «Чорноморськ». У відомстві пояснили, що ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ» та Чорноморський рибний порт — це два окремі портові оператори, які працюють в одній акваторії. Державне підприємство «Морський торговельний порт «Чорноморськ», яке є одним із найбільших портів країни та входить до портів Великої Одеси, продовжує роботу в штатному режимі. Через його термінали проходить значна частка українського експорту та імпорту, а український морський коридор залишається функціональним.
«Попри цілеспрямовані російські атаки на портову інфраструктуру, підстав говорити про припинення роботи морського порту «Чорноморськ» немає», — зазначили в міністерстві, закликаючи не плутати два різних оператори.
Рішення Maersk стало черговим свідченням загострення безпекової ситуації в Чорному морі. За останні тижні Росія різко посилила атаки на судна, які прямують до українських портів. 21 липня російські дрони атакували танкер Gas Lisbon під прапором Ліберії, який прямував з Єгипту до українського порту Рені. У момент удару судно перебувало приблизно за 20 морських миль від румунського узбережжя. Двома днями раніше, 19 липня, ракетним ударом РФ було уражено суховантаж GOLDEN LEO із зерном поблизу Одеси. За оновленими даними, ця атака забрала життя 10 моряків.
Як повідомляла раніше фінансова газета Financial Times, судновласники масово уникають портів Одеси через посилення російських атак. Вартість страхування вантажів різко зросла, а окремі трейдери взагалі призупинили закупівлі зерна. Це створює додаткові виклики для українського експорту, який значною мірою залежить від морських перевезень.
Тимчасове припинення сервісу Maersk через Чорноморський рибний порт є сигналом для міжнародної логістичної спільноти про зростання ризиків у регіоні. Хоча український уряд запевняє, що основні порти продовжують роботу, подібні рішення великих перевізників можуть вплинути на обсяги торгівлі та вартість логістики для українських експортерів та імпортерів. Ситуація залишається напруженою, і подальший розвиток подій залежатиме від змін у безпековій обстановці в Чорному морі.
